选完之后可以在 § 2.5「老司机的话」看你选的车有什么真实评论。
墨尔本拿摩托车 P 牌的两条路：完全新手 vs 海外驾照转换。
中国大陆 / 港台 / 澳门 / 马来西亚等都属于非认可——必须 2-Day 课程 + 路考。
但持有摩托驾照能跳过 3 个月 L 牌等待期，比从零快 2-3 个月。
| 项目 | 🇨🇳 中国 | 🇦🇺 墨尔本 |
|---|---|---|
| 驾照分类 | E（≥250cc）/ F（≤250cc）/ D（轻便） | L 牌 → P 牌（红/绿）→ Full |
| 拿牌时长 | 场地考一次过 · 2-4 周 | L 牌持有 ≥3 个月 + Day 2 评估 |
| 笔试语言 | 中文 | L 牌阶段 VicRoads 提供中文版 Handbook |
| 路考形式 | 场地桩考 | Day 2：真实道路骑行 + 自带车 |
| 总成本 | RMB 2000-4000 | A$870-1370（驾校 + VicRoads 牌照费） |
| 海外持照 | — | 持有效摩托驾照 ≥3 年 → 直接 Full、免 LAMS |
中国 D/E 摩托驾照在澳洲 (VIC) 已经不能直接换——2025.4.30 起 EDR 废止。但持照 ≥3 年仍可经过短考试拿 Full 牌，跳过 P 牌期。
| 驾校 | 类型 | 校区 | 2-Day 价格 | 备注 |
|---|---|---|---|---|
HART Honda | 国际连锁 | Somerton St Kilda | A$579 | 教练标准化 |
Stay Upright | VIC 主流 | Werribee Braeside | A$599 | 全澳最大 |
Armstrongs | 本地老牌 | Thomastown | A$525 | 性价比 |
Ridetek | 性价比 | Pakenham | A$499 | 东南区最便宜 |
看完这章——这些是你接下来该去的地方。
P 牌前 3 年只能骑 LAMS（≤660cc 且功率/重量 <150kW/吨）。
别想着先买大的——违法。
下面是墨尔本主流的 11 台 LAMS，按新手友好度排序。
| 项目 | 🇨🇳 中国 | 🇦🇺 墨尔本 |
|---|---|---|
| 二手平台 | 闲鱼 / 摩托车大全 / 哈罗摩托 | Bikesales / FB Marketplace / Gumtree |
| 议价幅度 | 10-30% 砍价正常 | 5-10% 温和议价（标价已含留议价空间） |
| 验车 | 自己看 / 摩友帮看 | PPSR check（A$2 查欠款 + 偷车记录）必做 |
| 过户 | 车管所一次办 | 卖家 + 买家各自填表 + 在线缴费（VicRoads） |
| 上牌 | 4S 店代办 | 新车经销商代办 / 二手车自己 VicRoads 上 |
| 国产 CFMoto | 本土主流，售后遍地 | 入澳 ~5 年，新手友好但售后网点少 |
在墨尔本买二手车，PPSR check 一定要做。RMB 10 都不到，但能查出车有没有欠款（被银行抵押）或被报失（偷车）——欠款车被买后银行可以把车拖走。
| 型号 | 类型 | 价格 K | 排量 cc | 马力 | 重量 kg | 座高 mm | 油耗 km/L | 新手分 ↓ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
HONDA CB300R "新手最轻" | 街车 | A$6.8 | 286 | 30 | 144 | 800 | 27 | 9.5 |
YAMAHA MT-03 "矮个友好" | 街车 | A$7.5 | 321 | 41 | 168 | 780 | 26 | 9 |
KAWASAKI Ninja 400 "新手仿赛标杆" | 仿赛 | A$8.6 | 399 | 45 | 168 | 785 | 25 | 9 |
CFMOTO 450NK "性价比" | 街车 | A$8 | 449 | 47 | 175 | 795 | 24 | 8.5 |
KAWASAKI Z400 | 街车 | A$8.1 | 399 | 45 | 167 | 785 | 25 | 8.5 |
YAMAHA YZF-R3 | 仿赛 | A$8 | 321 | 41 | 169 | 780 | 28 | 8 |
HONDA CBR500R | 仿赛 | A$9.5 | 471 | 47 | 192 | 785 | 24 | 7.5 |
ROYAL ENFIELD Conti GT 650 "复古党" | 复古 | A$10.8 | 648 | 47 | 198 | 793 | 24 | 7.5 |
KTM 390 Duke | 街车 | A$7.8 | 373 | 44 | 149 | 820 | 26 | 7 |
SUZUKI SV650 LAMS "弯道神器" | 街车 | A$10.5 | 645 | 52 | 198 | 785 | 20 | 7 |
YAMAHA MT-07 LAMS | 街车 | A$11.6 | 689 | 52 | 184 | 805 | 22 | 7 |
"286cc 单缸高速会觉得不够用——但这正是让你不作死的功能。撞了不心疼。"
"780mm 座椅是矮个救星。论坛常说 6 档高速段不够长——日常通勤完全够。"
"澳洲新手仿赛销量第一。轻、快、好控。但 P 牌期满几乎所有人都换大的。"
"44 马力配 149kg——powerful 到新手会被吓到。先骑别的再回来。"
"解禁版是弯道神器——LAMS 限速版被夹得很闷。买它就是为了 P 牌期满直接解禁。"
"解禁后是最经典的中量级双缸。LAMS 期感觉力被锁——满 P 牌后再上才是它的本色。"
| 改装 | LAMS 合法 | 保险接受 | 实操备注 |
|---|---|---|---|
| 拆 throttle restrictor / 解禁 | ✗ 不合法 | ✗ 作废 | 完全违法 + 保险作废，事故全赔 |
| 改 ECU / Tune / 排气 | ✗ 不合法 | ✗ 作废 | 动力上升即 LAMS 失效 |
| 高流量进气 / Air filter | ✗ 不合法 | ✗ 作废 | 动力可能上升，技术上违规 |
| Lowering link / 降低座椅 | ✗ 不合法 | ✓ 通常接受 | 矮个常见改装，原则违规但少被查，必须上报保险 |
| Frame slider / 车架保护 | ✗ 不合法 | ✓ 通常接受 | 原则违规但极少被查，多数保险接受 |
| Tail tidy / 短尾灯 | ✗ 不合法 | ✓ 通常接受 | 原则违规但极少被查 |
| Bar end mirror / 后视镜 | ✓ 合法 | ✓ 通常接受 | 视野改善反而更安全 |
| Vinyl wrap / 贴纸 / 喷漆 | ✓ 合法 | ✓ 通常接受 | 外观改装，没问题 |
如果你的中国 D/E 驾照持照 ≥ 3 年——你转换后会直接拿 Full Licence，没有 LAMS 限制。
这意味着你可以跳过这个 LAMS 目录，直接选 MT-09 / Z900 / CB650R / Tiger 900 这些全功率中量级。
但如果你想从 LAMS 开始（更便宜 / 更轻 / 学习曲线更平），那这个目录还是给你的。重点关注 "解禁过渡" 标签——这些车解禁版本仍是好车，3 年后不必换。
这部分是市场参考目录 · 43 台——不是编辑评测。深度评论请看 § 2.5 老司机的话（11 台精选）。
价格区间为 2026.04 估算（数据来源 Bikesales 与各品牌经销商），实际报价可能 ±10% 浮动。
下次更新计划：2026.10
| 品牌 | 型号 | 类型 | 适合 | 排量 | 马力 | 重量 | 座高 | 新车价 | 二手区间 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| HONDA | CB300F | 街车 | 便宜入门 | 286 | 30 | 144 | 800 | A$5.8k | A$3.5–5k |
| HONDA | CB500F Hornet | 街车 | 通勤·过渡 | 471 | 47 | 189 | 790 | A$8.5k | A$5–7k |
| KAWASAKI | Z500 | 街车 | 通勤·新款 | 451 | 45 | 169 | 785 | A$8.7k | 新款 |
| KAWASAKI | Z650 LAMS | 街车 | 解禁过渡 | 649 | 52 | 187 | 790 | A$10.5k | A$7–9k |
| KAWASAKI | Z650 RS LAMS | 街车·复古 | 颜值党 | 649 | 52 | 188 | 800 | A$11.4k | A$8–10k |
| KTM | 250 Duke | 街车 | 新手·激进 | 249 | 30 | 159 | 822 | A$7.4k | A$5–6.5k |
| TRIUMPH | Speed 400 | 街车 | 性价比 | 398 | 40 | 176 | 790 | A$8.3k | 新款 |
| BMW | G310 R | 街车 | 矮个·城市 | 313 | 34 | 164 | 785 | A$8.2k | A$5–6.5k |
| HUSQVARNA | Svartpilen 401 | 街车·复古 | 颜值党 | 399 | 44 | 158 | 820 | A$10.5k | A$7–8.5k |
| HUSQVARNA | Vitpilen 401 | 街车·复古 | café racer | 399 | 44 | 158 | 820 | A$10.5k | A$7–8.5k |
| APRILIA | Tuono 660 LAMS | 街车 | 解禁过渡 | 659 | 47 | 183 | 820 | A$15k | A$11–13k |
| HONDA | CBR300R | 仿赛 | 新手仿赛 | 286 | 30 | 164 | 785 | A$6.5k | A$4–5.5k |
| YAMAHA | YZF-R7 LAMS | 仿赛 | 解禁过渡 | 689 | 52 | 188 | 835 | A$13.4k | A$10–12k |
| KAWASAKI | Ninja 500 | 仿赛 | 替代 N400 | 451 | 45 | 171 | 785 | A$8.9k | 新款 |
| KAWASAKI | Ninja 650 LAMS | 仿赛 | 解禁过渡 | 649 | 52 | 192 | 790 | A$11.3k | A$8–10k |
| KTM | RC 390 | 仿赛 | 跑山·激进 | 373 | 44 | 155 | 824 | A$8.2k | A$5.5–7k |
| APRILIA | RS 125 | 仿赛 | L 牌期 | 125 | 15 | 137 | 820 | A$8.2k | A$5–6.5k |
| APRILIA | RS 660 LAMS | 仿赛 | 解禁过渡 | 659 | 47 | 183 | 820 | A$15.5k | A$12–14k |
| ROYAL ENFIELD | Hunter 350 | 复古 | 便宜可爱 | 349 | 20 | 181 | 790 | A$6.7k | A$4.5–6k |
| ROYAL ENFIELD | Meteor 350 | 复古 | 矮个友好 | 349 | 20 | 191 | 765 | A$7.3k | A$5–6.5k |
| ROYAL ENFIELD | Interceptor 650 | 复古 | 气质流 | 648 | 47 | 202 | 804 | A$10.4k | A$7–9k |
| ROYAL ENFIELD | Bear 650 | 复古·Scrambler | 气质流 | 648 | 47 | 216 | 830 | A$10.5k | 新款 |
| YAMAHA | XSR700 LAMS | 复古 | 解禁过渡 | 689 | 52 | 188 | 815 | A$13.5k | A$9–11k |
| TRIUMPH | Scrambler 400 X | Scrambler | 性价比 | 398 | 40 | 179 | 835 | A$9.5k | 新款 |
| HONDA | CMX300 Rebel | 巡航 | 矮个最低座 | 286 | 27 | 169 | 690 | A$7.4k | A$5–6k |
| HONDA | Rebel 500 | 巡航 | 矮个·哈风格 | 471 | 45 | 191 | 690 | A$9.6k | A$6–8k |
| KAWASAKI | Vulcan S | 巡航 | 解禁过渡 | 649 | 52 | 235 | 705 | A$10k | A$7–9k |
| KAWASAKI | Eliminator 500 | 巡航 | 新款·矮 | 451 | 45 | 176 | 735 | A$8.7k | 新款 |
| ROYAL ENFIELD | Classic 350 | 巡航·复古 | 情怀党 | 349 | 20 | 195 | 805 | A$7.7k | A$5–6.5k |
| HARLEY-DAVIDSON | X350 | 巡航 | 哈牌入门 | 353 | 35 | 195 | 777 | A$9.8k | 新款 |
| HARLEY-DAVIDSON | X500 | 巡航 | 哈牌入门 | 500 | 47 | 208 | 820 | A$11.5k | 新款 |
| HONDA | CRF300L | 双运动 | 越野·轻量 | 286 | 27 | 142 | 880 | A$8.4k | A$6–7.5k |
| HONDA | CRF300 Rally | Adventure | 拉力造型 | 286 | 27 | 153 | 885 | A$9.4k | A$6.5–8k |
| ROYAL ENFIELD | Himalayan 450 | Adventure | 性价比拉力 | 452 | 39 | 196 | 825 | A$8.4k | 新款 |
| KTM | 390 Adventure | Adventure | 技术拉力 | 373 | 44 | 158 | 855 | A$10k | A$7–9k |
| BMW | G310 GS | Adventure | BMW 入门 | 313 | 34 | 169 | 835 | A$8.5k | A$5.5–7k |
| SUZUKI | V-Strom 650 LAMS | Adventure | 通勤·长途 | 645 | 52 | 213 | 835 | A$11k | A$7–9k |
| YAMAHA | Ténéré 700 LAMS | Adventure | 硬派拉力 | 689 | 52 | 205 | 875 | A$15.6k | A$11–13k |
| CFMOTO | 450MT | Adventure | 性价比拉力 | 449 | 41 | 175 | 820 | A$9.5k | 新款 |
| YAMAHA | NMAX 155 | 踏板 | L 牌·通勤 | 155 | 15 | 131 | 765 | A$5.3k | A$3.5–4.5k |
| YAMAHA | XMAX 300 | 踏板 | 高速通勤 | 292 | 28 | 179 | 795 | A$8.4k | A$5–7k |
| HONDA | PCX 160 | 踏板 | 省油通勤 | 156 | 16 | 132 | 764 | A$5.5k | A$3.5–4.5k |
| VESPA | GTS 300 | 踏板 | 意大利风 | 278 | 23 | 161 | 790 | A$10.6k | A$6.5–8.5k |
没列出的小众款（如电动摩托、Aprilia 125 系列、KTM 250 系列等）——可在 VicRoads LAMS 列表 或 Bikesales 查询完整数据。
看完这章——这些是你接下来该去的地方。
ATGATT — All The Gear, All The Time.
头盔在本地买（认证 + 试戴），其他可淘宝砍一半价。
这是墨尔本华人骑士最聪明的双线策略。
| 项目 | 🇨🇳 中国 | 🇦🇺 墨尔本 |
|---|---|---|
| 头盔认证 | 国家 3C / GB 24429 | AS/NZS 1698 或 ECE 22.05 / 22.06 |
| 国产头盔 | 正规渠道合法 | 戴上路违法 · 罚 ~A$300 + 扣 3 分 |
| 国际版 Shoei/Arai | 淘宝可买（带 ECE） | 合法 · 海运可行 |
| 顶级品牌价格 | Shoei X-15 ¥7-9k | Shoei X-15 A$1500-2000（贵 ~50%） |
| 国产护具 | 赛羽 / 杜汉 / MOTOBOY 主流 | 无澳洲渠道 · 必海运 |
| 本地店买 | — | AMX / Peter Stevens / MCAS（可现场试戴） |
头盔不要图便宜买淘宝普通款戴上路——警察一查无 AS/NZS 1698 或 ECE 标志直接罚。要买淘宝就买「国际版」「出口版」——这些带 ECE 22.05 标志，合法。
| 认证 | 地区 | 澳洲合法 | 等级 | 备注 |
|---|---|---|---|---|
| AS/NZS 1698 | 澳新 | ✓ 合法 | ★★★★ | 澳洲合法上路必须 |
| ECE 22.06 | 欧盟 | ✗ 不合法 | ★★★★★ | 国际主流，但澳洲法规要求 AS/NZS |
| DOT | 美国 | ✗ 不合法 | ★★★ | 美标，澳洲不承认 |
| SNELL M2020 | 美国 | ✗ 不合法 | ★★★★★ | 赛道级，但澳洲不替代 AS/NZS |
| 3C | 中国 | ✗ 不合法 | ★★ | 国内强制，澳洲无效 |
唯一不能在淘宝省的——澳洲法律强制 AS/NZS 1698 认证。第一顶必须本地买。下面国内品牌仅作参考，戴上路前必须确认认证。
| 渠道 | 时效 | 价格 | 适合 |
|---|---|---|---|
| 淘宝官方集运 · 空运 | 10-20 天 | ¥63/kg 起 | 急件 / 小件 / 头盔单发 |
| 淘宝官方集运 · 海运 | 40-45 天 | ¥66/kg 起 | 大件 / 整套装备 / 不急 |
| 第三方转运（中环 / 4PX / 燕文） | 5-15 天 | 比官方便宜 ~28% | 多店多件合并发运 |
| 回国探亲带回 | 当天 | 免（行李额内） | 头盔 / 大件 / 怕摔的精密装备 |
看完这章——这些是你接下来该去的地方。
拿牌不等于会骑——驾校只教过考试的招式。
真功夫从练车场开始。
5 项核心练习按这个顺序练，第一次跑山前你会变成另一个人。
| 项目 | 🇨🇳 中国 | 🇦🇺 墨尔本 |
|---|---|---|
| 团骑组织 | 微信群 / 摩友会 | FB Group / Meetup / Netrider 论坛 |
| 团骑距离 | 跟车较紧 / 加油站集合 | 山路保持 3 秒间隔 / 直路 2 秒 |
| Lane filter | 随意穿插 | ≤30 km/h 合法 · 校区/学校/重型车旁禁止 |
| 路上挥手 | 少见 | 对面摩托见到要左手 V 字回礼（社交礼仪） |
| 进阶训练 | 私教零散 | Stay Upright Advanced / Track Day 体系完整 |
| Track Day | 罕见 / 自办 | Phillip Island / Sandown 每月开放 |
墨尔本骑手挥手文化是真的——长途路上对面摩托过来不挥手会被觉得没礼貌。手势：左手低位伸出，V 字（食指 + 中指）。
拿到牌不是终点——是真正学骑车的第一天。
这张表给你 12 个月的边界——什么时候该做什么、不该碰什么。
团骑不是社交活动——是多人共用一片路面。
规则不懂，5 个人变 5 个炸弹。
| 动作 | 含义 | EN |
|---|---|---|
| 左臂下摆 · 掌心朝下 | 减速 | SLOW DOWN |
| 左手食指 + 中指竖起（V 形） | 改 staggered 队形 | STAGGERED |
| 左手食指竖起 | 改 single file（单列） | SINGLE FILE |
| 左手指地（左侧）/ 右脚指地（右侧） | 路面危险物 | ROAD HAZARD |
| 左手指油箱 | 我快没油了 | FUEL STOP |
| 拳头举起 + 上下挥动 | 停车 / 休息 | PIT STOP |
手势要逐人传递——leader 做了，第二个跟着做，传到 sweep（殿后人）。让最后一个也看到。
维州的好消息——TAC 是无过错保险。
注册费里就含。无论你是否有责，都可以索赔医疗。
但流程必须做对——做错一步，索赔可能被拒。
看完这章——这些是你接下来该去的地方。
维多利亚的山，是新手的封神之地。
从 1 小时车程的近郊到阿尔卑斯路 2 天长途，每条路都该被认真骑过。
但记住——每个弯都是新的。
| 项目 | 🇨🇳 中国 | 🇦🇺 墨尔本 |
|---|---|---|
| 限速 / 测速 | 山路常 60-80 / Camera 少 | 山路 100 km/h 但 Camera 密集（必装 Snitch） |
| 路面风险 | 落石 / 修路 / 货车 | 袋鼠（清晨黄昏高发）/ 苔藓 / 周末拥堵 |
| 加油 | 沿途加油站多 | 山区加油站稀少 · 必算续航（出门加满） |
| 紧急号 | 110 / 120 | 000（VIC 通用）+ What3Words app（精准定位给救护） |
| 夏季风险 | 暴雨 | 山火预警 + 极端高温（必查 VicEmergency） |
| 冬季风险 | 冰雪 | 山区结冰（Mt Donna Buang/Lake Mountain 最重） |
袋鼠是墨尔本山路最危险的事——清晨日出前 1h、黄昏日落后 1h 是它们出来的高峰，撞上去 100% 摔车。这两个时段尽量不进山。
32 公里连续 sweepers 与 hairpins，桉树林封顶。
骑过的人才算骑过墨尔本。
作者没亲自跑过——以下信息汇总自 5 个澳洲骑手社区与博客，每条警告标注来源以便核对。骑前再去对应链接读一遍是好习惯。
go round the spur a few times to sniff out all the tricky bits before you tackle it full on. also check out reefton spur.
The Spur has an 80k speed limit. Pay attention to the signed speeds for corners and you'll do fine. Treat it as a sight-seeing ride and you won't be going too fast for it.
I prefer going from East to West on the Spur — being on the side closest the 'drop' edge gives you much greater visibility through the turns.
Definitely don't go there if it's wet. It's really slippery in winter because of the tree cover, the road stays damp and mossy in parts all the time.
| 路线 | 起点 → 终点 | 路段 km | 距 CBD | 耗时 | 难度 | 最佳季 | 类型 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
Black Spur 黑刺道 | Healesville → Marysville | 32 | 73 | 1H | · 进阶 | 10-3 月 | 经典 |
Reefton Spur 瑞夫顿 | Marysville → Reefton | 45 | 130 | 1.5H | · 高手 | 12-2 月 | 技术 |
Kinglake Loop 金莱克环 | St Andrews 出发 | 60 | 50 | 2H | · 入门 | 全年 | 入门 |
Mt Donna Buang 唐娜邦山 | Warburton 山顶 | 38 | 90 | 1.5H | · 进阶 | 11-3 月 | 盘山 |
Great Ocean Road 大洋路 | Torquay → Apollo Bay | 130 | 100 | 半天 | · 进阶 | 10-4 月 | 风景 |
Great Alpine Road 阿尔卑斯路 | Bright → Omeo | 200 | 320 | 2 天 | · 高手 | 11-4 月 | 长途 |
看完这章——这些是你接下来该去的地方。
保险是你不想做但必须做的功课。
VIC 强制保险已含在 reg 里——但只覆盖最低线。
真正能让你安心骑车的是 comprehensive + 防盗——而新手溢价是真实的。
| 项目 | 🇨🇳 中国 | 🇦🇺 墨尔本 |
|---|---|---|
| 强制险 | 交强险（人保 / 平安）单独购买 | VIC 已含在 reg fee（TAC 无过错保险） |
| 无过错原则 | 事故定责后赔偿 | TAC：不论谁错，受伤人都能索赔医疗 |
| 驾龄计算 | 汽车驾龄 + 摩托驾龄合并 | 只算摩托驾龄——汽车老司机也算「新手」 |
| 新手溢价 | 约 + 10-30% | 持照 < 3 年 → 1.5-3 倍溢价 + 高 excess |
| 选公司方式 | 几大国有 + 三方比价 | 5+ 家比价（QBE / NRMA / RACV / Insure My Ride / Youi） |
| 停车防盗 | 小区固定停车 | 墨尔本盗车率高 · Disc lock + chain lock 双重 |
中国 D/E 驾照转换者最容易踩的坑：保险公司只看你 VIC 摩托驾龄，不认你国内汽车驾龄。所以即使你 30 岁开了 10 年车，第一年保险费还是按「新手」算。
澳洲摩托保险有 3 层。第 1 层是法定基础，第 2-3 层是你的选择。
选错一层 → 撞了别人，你倾家荡产。
二手 < A$5k 的车 → 第 1+2 层够（每年 ~A$300）
二手 A$5-8k → 第 1+2 层 + 自掏修车（自损时割肉）
新车 / > A$8k / 贷款车 → 必须第 1+3 层综合险
新手第一年，保险费可能是老司机的 2-3 倍。
这 6 个因素决定你被收多少税。
| 因素 | 影响 | 说明 |
|---|---|---|
| 持照年限 | < 3 年高溢价 | 保险公司只看你 VIC 摩托驾龄。即使你国内开车 10 年——这里也是新手。 |
| 年龄 | < 25 岁 + 50% | 25 岁是分水岭。30 岁 + 持照 3 年是性价比最高的组合。 |
| 车辆价值 | 决定要不要综合险 | 二手 < A$5k 的车买第三方财产就够。新车 / > A$8k 必须综合。 |
| 停车位置 | 锁车库省 10-20% | 申报为「locked garage」比「driveway」便宜。但保险公司可能验证。 |
| Rider Training | 完成驾校认证 -5% | Stay Upright / HART 完成认证课程可享 Rider Training Course Discount。 |
| 改装 | 未申报 = 全部失效 | 排气、ECU、踏板——任何改装必须告诉保险公司，否则索赔被拒。 |
真实数据：Whirlpool 论坛 2024-25 报价 — 学员 Ninja 300 综合险 A$3,800/年（最贵）；学员 CB400 A$720/年（中等）；持照 20 年 + 0 索赔 A$368/年（最便宜）。
必须比价 3-5 家——同样配置不同公司可能差 2 倍。
所有报价都是综合险，按 LAMS 车 + 墨尔本停车估算。
| 公司 | 定位 | 新手 P 牌 | 持照 ≥ 3 年 | 特点 | 报价 |
|---|---|---|---|---|---|
| QBE | 新手友好 | A$700-1.5k | A$400-700 | Inexperienced rider excess 透明，行业标杆 | 报价 ↗ |
| NRMA | 全国大型 | A$650-1.2k | A$320-600 | 3M+ 客户，理赔体验稳定 | 报价 ↗ |
| RACV | VIC 本地 | A$700-1.4k | A$380-680 | 墨尔本骑手首选，与 Swann 同承保 | 报价 ↗ |
| Insure My Ride | 摩托专属 | A$800-3.8k | A$400-900 | 摩托特化，但新手报价偏高 | 报价 ↗ |
| Youi | 装备覆盖好 | A$750-1.5k | A$420-800 | 含骑行装备险 + 24h 道路救援 | 报价 ↗ |
Swann Insurance 自 2025.06.14 起不再接新单——但 RACV 用同一承保人。Compare The Market / iSelect 这类比价平台不要太依赖，去原网站直接报价更准。
墨尔本是澳洲摩托盗窃率第二高的城市。
保险能赔——但「丢了再赔」远不如「不丢」。
| 区域 | 盗窃率 | 原因 |
|---|---|---|
| CBD / Southbank / Docklands | 极高 | 公共停车 + 流动人口多 + 监控覆盖低 |
| Footscray / Sunshine / Dandenong | 高 | 工业区周边，作案后好脱手 |
| Brunswick / Fitzroy / Collingwood | 中高 | 夜生活区，凌晨高发 |
| South Yarra / Toorak | 中 | 目标车辆贵，作案有针对性 |
| Box Hill / Glen Waverley | 低 | 华人聚居，监控密度高 |
华人新手最大错误：把 Ninja 400 / MT-07 停在 CBD 街上过夜。这两个车是"被盗 top 5"。
完整四件套约 A$450-900——比保险一年的免赔额还便宜。AirTag 必须藏到外人摸不到的位置（电瓶舱 / 座垫底层）——窃贼会先扫一遍找 tracker 然后扔掉。
保险公司只看你VIC 摩托驾龄。即使你国内 D1/E 驾照 + 开车 10 年——澳洲第一年还是按"新手"算。这是行业规则，没有公司例外。
关键在转 Full 牌的那一刻——保险公司认的是 VIC licence 状态。你拿 Full 牌后报价立刻从 A$1.5k 降到 A$500。所以策略：转 Full 之前买便宜二手 + TPP，转 Full 后再考虑综合险新车。
保险公司会核查 VicRoads 数据库——任何不实陈述（驾龄、停车、改装）会让你索赔时全部失效。即使省下一年保费，也可能赔进去 A$15k 的整车。
看完这章——这些是你接下来该去的地方。